/*Las bujías NGK tienen un electrodo central con el núcleo de cobre insertado profundamente en la punta, para disipar rápidamente grandes cantidades de calor. Esta característica hace que esta bujía sea de un "rango térmico ultralimpio", que resiste tanto el calentamiento como la suciedad. Incorpora un aislador producido con cerámica de alúmina de alta pureza de tecnología punta, resistiendo a los choques térmicos (calentamiento y enfriamiento bruscos). Su sólida construcción, garantiza una excelente hermeticidad al gas. La punta del electrodo está fabricada con una aleación especial de níquel que asegura su durabilidad/*

/*Las bujías NGK tienen un electrodo central con el núcleo de cobre insertado profundamente en la punta, para disipar rápidamente grandes cantidades de calor. Esta característica hace que esta bujía sea de un "rango térmico ultralimpio", que resiste tanto el calentamiento como la suciedad. Incorpora un aislador producido con cerámica de alúmina de alta pureza de tecnología punta, resistiendo a los choques térmicos (calentamiento y enfriamiento bruscos). Su sólida construcción, garantiza una excelente hermeticidad al gas. La punta del electrodo está fabricada con una aleación especial de níquel que asegura su durabilidad/*

/*Las bujías NGK tienen un electrodo central con el núcleo de cobre insertado profundamente en la punta, para disipar rápidamente grandes cantidades de calor. Esta característica hace que esta bujía sea de un "rango térmico ultralimpio", que resiste tanto el calentamiento como la suciedad. Incorpora un aislador producido con cerámica de alúmina de alta pureza de tecnología punta, resistiendo a los choques térmicos (calentamiento y enfriamiento bruscos). Su sólida construcción, garantiza una excelente hermeticidad al gas. La punta del electrodo está fabricada con una aleación especial de níquel que asegura su durabilidad/*

/*Las bujías Champión cubren el 90% de aplicaciones del mercado con tan solo 10 referencias, tanto para intraborda como fuerabordas. Las bujías Champion llevan un aislador patentado de alúmina, endurecido con circonio para alcanzar una dureza casi tan alta como el diamante. Las cinco nervaduras incrementan la rigidez en un 35%, previene contra el "flashover" y aseguran una mejor sujeción del capuchón de la bujía. El tipo de supresor de interferencias inductivo asegura la máxima energía de encendido entre los electrodos de la bujía y el tiempo de tensión más corto. Todo ello sin reducir la duración del arco. Garantiza la no interferencia del sistema de encendido ni con los componentes electrónicos del mtoor ni con los equipos de navegación. Cuerpo metálico con triple protección que proporciona la máxima resistencia a la corrosión y actúa facilitando el desmontaje de las bujías después de un prolongado tiempo de servicio. Rosca de precisión conforme a todos los estándares ISO y SAE según las especfificaciones de todos los fabricantes de motores, para facilitar la instalación y desmontaje de las bujías. Ensamblaje con doble sellado. Electrodo central y de masa con núcleo de cobre/*