/*Anodo tipo Vetus para atornillar. Dimensiones 40x93x295mm/*

/*Las bujías Champión cubren el 90% de aplicaciones del mercado con tan solo 10 referencias, tanto para intraborda como fuerabordas. Las bujías Champion llevan un aislador patentado de alúmina, endurecido con circonio para alcanzar una dureza casi tan alta como el diamante. Las cinco nervaduras incrementan la rigidez en un 35%, previene contra el "flashover" y aseguran una mejor sujeción del capuchón de la bujía. El tipo de supresor de interferencias inductivo asegura la máxima energía de encendido entre los electrodos de la bujía y el tiempo de tensión más corto. Todo ello sin reducir la duración del arco. Garantiza la no interferencia del sistema de encendido ni con los componentes electrónicos del mtoor ni con los equipos de navegación. Cuerpo metálico con triple protección que proporciona la máxima resistencia a la corrosión y actúa facilitando el desmontaje de las bujías después de un prolongado tiempo de servicio. Rosca de precisión conforme a todos los estándares ISO y SAE según las especfificaciones de todos los fabricantes de motores, para facilitar la instalación y desmontaje de las bujías. Ensamblaje con doble sellado. Electrodo central y de masa con núcleo de cobre/*

/*Las bujías Champión cubren el 90% de aplicaciones del mercado con tan solo 10 referencias, tanto para intraborda como fuerabordas. Las bujías Champion llevan un aislador patentado de alúmina, endurecido con circonio para alcanzar una dureza casi tan alta como el diamante. Las cinco nervaduras incrementan la rigidez en un 35%, previene contra el "flashover" y aseguran una mejor sujeción del capuchón de la bujía. El tipo de supresor de interferencias inductivo asegura la máxima energía de encendido entre los electrodos de la bujía y el tiempo de tensión más corto. Todo ello sin reducir la duración del arco. Garantiza la no interferencia del sistema de encendido ni con los componentes electrónicos del mtoor ni con los equipos de navegación. Cuerpo metálico con triple protección que proporciona la máxima resistencia a la corrosión y actúa facilitando el desmontaje de las bujías después de un prolongado tiempo de servicio. Rosca de precisión conforme a todos los estándares ISO y SAE según las especfificaciones de todos los fabricantes de motores, para facilitar la instalación y desmontaje de las bujías. Ensamblaje con doble sellado. Electrodo central y de masa con núcleo de cobre/*

/*Enfriador para motores Mercury Diesel 120-18-220 hp. Paso 18x150/*

/*Las bujías Champión cubren el 90% de aplicaciones del mercado con tan solo 10 referencias, tanto para intraborda como fuerabordas. Las bujías Champion llevan un aislador patentado de alúmina, endurecido con circonio para alcanzar una dureza casi tan alta como el diamante. Las cinco nervaduras incrementan la rigidez en un 35%, previene contra el "flashover" y aseguran una mejor sujeción del capuchón de la bujía. El tipo de supresor de interferencias inductivo asegura la máxima energía de encendido entre los electrodos de la bujía y el tiempo de tensión más corto. Todo ello sin reducir la duración del arco. Garantiza la no interferencia del sistema de encendido ni con los componentes electrónicos del mtoor ni con los equipos de navegación. Cuerpo metálico con triple protección que proporciona la máxima resistencia a la corrosión y actúa facilitando el desmontaje de las bujías después de un prolongado tiempo de servicio. Rosca de precisión conforme a todos los estándares ISO y SAE según las especfificaciones de todos los fabricantes de motores, para facilitar la instalación y desmontaje de las bujías. Ensamblaje con doble sellado. Electrodo central y de masa con núcleo de cobre/*

EQUIVALE A 186028 /*Para motores Cobra OMC/VOLVO Cola SX/*

/*Las bujías Champión cubren el 90% de aplicaciones del mercado con tan solo 10 referencias, tanto para intraborda como fuerabordas. Las bujías Champion llevan un aislador patentado de alúmina, endurecido con circonio para alcanzar una dureza casi tan alta como el diamante. Las cinco nervaduras incrementan la rigidez en un 35%, previene contra el "flashover" y aseguran una mejor sujeción del capuchón de la bujía. El tipo de supresor de interferencias inductivo asegura la máxima energía de encendido entre los electrodos de la bujía y el tiempo de tensión más corto. Todo ello sin reducir la duración del arco. Garantiza la no interferencia del sistema de encendido ni con los componentes electrónicos del mtoor ni con los equipos de navegación. Cuerpo metálico con triple protección que proporciona la máxima resistencia a la corrosión y actúa facilitando el desmontaje de las bujías después de un prolongado tiempo de servicio. Rosca de precisión conforme a todos los estándares ISO y SAE según las especfificaciones de todos los fabricantes de motores, para facilitar la instalación y desmontaje de las bujías. Ensamblaje con doble sellado. Electrodo central y de masa con núcleo de cobre/*

EQUIVALE A 186090 /*Para motores de 115/250 hp/*

/*Para motores de 9.9/15 hp/*