/*Mando mecánico para montaje lateral. Recomendado para motores intraborda y fueraborda en ambarcaciones de pequeño y mediano tamaño. Se puede acoplar interruptor de Trim y interruptor de seguridad en posición neutral. Para instalaciones de un solo motor. Utiliza dos cables 33/C o 33/C Supreme/*

/*Mando a distancia de una palanca de doble acción. Montaje sobre consola. Fabricado en latón cromado. Utiliza 2 cables de los tipos 33/C, 33/C Supreme. Para instalaciones de un solo motor/*

5/03/2002 - UN MANDO INCOMPLETO. /*Mando a distancia de dos palancas de doble acción. Montaje sobre consola. Fabricado en latón cromado. Utiliza 4 cables de los tipos 33/C, 33/C Supreme. Para instalaciones de dos motores/*

/*Mando a distancia reforzado. Construido en latón cromado. Incluye freno ajustable en una de las empuñaduras. Dos palancas función única, una de aceleración y otra de cambio. Para instalaciones de un solo motor. Utiliza dos cables 33/C o 33/C Supreme/*

/*Mando a distancia de dos palancas. Construido en latón cromado anticorrosión. Incluye freno ajustable en una de las empuñaduras. Dos palancas función única, una de aceleración y otra de cambio. Para instalaciones de un solo motor. Ideal para montajes de doble puente. Utiliza dos cables 33/C o 33/C Supreme/*

/*Mando a distancia construido en latón cromado. Montaje lateral. Utiliza 1 cables 33/C, 33/C Supreme para mayores esfuerzos. Palanca de función simple. Recomendado para motores interiores, maquinillas, etc/*

/*Mando a distancia de dos palancas de doble acción. Montaje sobre consola. Fabricado en material plástico anticorrosión. Utiliza cuatro cables de los tipos 33/C, OMC, 33/C Supreme o Mercury. Para instalaciones de dos motores. Protección de arranque en punto muerto standard. Botón para aceleración en punto muerto/*

/*Cuando se utilizan mandos simples en aplicaciones de doble estación, es necesario aislar uno de los dos sistemas con el uso de intercambiadores de doble estación ya que no es posible invertir los mandos simples. El sistema utiliza una doble estación para cada una de las funciones (aceleración y cambio). El mando del cambio es un simple mecanismo de pestillo, controlado por un selector a la estación principal, el cual aisla la estación que no está en uso y previene operaciones descuidadas. Utiliza cables 33/C o 33/C Surpeme. Operador selector opcional/*

PARA CABLES 33C, OMC Y MERCURY

/*Para mandos electrónicos KE-4. Diseño ergonómico. Incorpora un hombre al agua de seguridad. Posición neutra de seguridad. Resistente al agua. Rele 12v. d.c/*